

Zehn Jahre lang setzte Burgdorf im Rahmen des Pilotprojekts "Fussgänger- und Velomodellstadt (FuVeMo)" unkonventionelle Massnahmen zur Förderung des Langsamverkehrs um. Die von unabhängigen Experten durchgeführte Evaluation der FuVeMo beruht auf verschiedenen projektbezogenen Untersuchungen, Interviews, einer Bevölkerungsbefragung, einer Gemeindebefragung und Verkehrsmodellierungen.
In der Evaluation wurden folgende Themen vertieft betrachtet:
- Zielerreichung
- Akzeptanz und Wahrnehmung in der Bevölkerung
- Wirkungen in Burgdorf
- Verhaltensänderungen
- Verkehrlich-energetische Wirkungen
- Erfolgsfaktoren
- Kosten
- Schlussfolgerung aus Sicht der Experten und aus Sicht der Stadtverwaltung Burgdorf
Aus dem Evaluationsbericht gehen folgende Kernaussagen hervor:
(Skala: * ungenügend/ungünstig // ** genügend/gering // *** gut // **** sehr gut)
Akzeptanz und Wahrnehmung: **** (Phase 1), ** (Phase 2)
Sehr hohe Akzeptanz der zwei Aushängeschilder von Phase 1 1996-2001 (Begegnungszone, Hauslieferdienst/Velostation); lückenhafte Wahrnehmung des Gesamtprogramms sowie der Teilprojekte in Phase 2 2002-2007
Positive Wirkungen in Burgdorf: ***
Attraktivierung des Bahnhofquartiers und Verbesserung der Verkehrssicherheit, Beitrag an allgemeines Stadtmarketing
Multiplikatorwirkungen: ****
Hohe und anhaltende Besuchsaktivitäten von Delegationen aus dem In- und Ausland; viele realisierte oder geplante Umsetzungen vergleichbarer Projekte in Schweizer Gemeinden
Verkehrlich-energetische Wirkungen: **
max. 1% des innerstädtischen Verkehrs verlagerte sich nachweisbar vom motorisierten Individual- auf den Langsamverkehr; bis max. 1-3% summarische Wirkungen sind realistisch, aber nicht nachweisbar
Wirtschaftliche Gesamtwirkung: **
Hohe Akzeptanz beim Gewerbe, aber kaum nachweisbare wirtschaftliche Impulse auf Beschäftigung und Investitionstätigkeit

| Weiterführende Informationen |

Download Gesamtevaluation (pdf)
Gedruckte Exemplare des Evaluationsberichts (Fr. 25.-) können Sie per Mail anfordern: modelcity@burgdorf.ch (solange Vorrat). |